플러싱 절차
관개 시즌이 끝나면 파이프 라인에서 모래와 파편을 제거하는 절차를 수행해야합니다. 과도한 모래 축적은 기계의 무게를 증가시키고 구조적 손상을 일으킬 수 있습니다.
차를 내리려면 다음 단계를 따르십시오.
1. 메인 아이솔레이터를 끕니다. 이 절차에는 물만 필요합니다. 세척하는 동안 관개 시스템을 중지 할 수 있습니다.
2. 각 타워에서 배수 튜브를 제거합니다. 이 튜브에서 모래와 먼지를 제거하십시오.
참고 : 배수관을 재설치 할 때 고무 씰을 뒤집으십시오. 이것은 씰의 수명을 연장합니다.
3. 마지막 드로우 캐리지에서 모래 트랩을 제거합니다.
4. 캔틸레버 펌프에서 플러그를 제거합니다.
5. 엔진 / 펌프를 시동하고 기계를 철저히 세척하십시오.
6. 물 공급을 끄고 배수관, 그릿 트랩 및 캔틸레버 펌프 플러그를 교체합니다. 급수 시즌이 끝날 때 기계를 세척 한 후 결빙 및 배관 손상을 방지하려면 배수관과 플러그를 교체하기 전에 모든 배수관이 완전히 배수되었는지 확인하십시오.
지하 파이프에서 배수
작업의 중요한 단계는 냉동 라인 아래의 관개 시스템에 설치된 모든 지하 파이프에서 물을 배출하는 것입니다. 라이저에서 물을 완전히 배출하려면 하부 엘보에서 플러그를 제거해야합니다. 설치류가 시스템에 들어가는 것을 방지하기 위해 배수가 완료되면 모든 플러그를 교체하십시오.
경첩 윤활
조인트는 기계를 5-10 회 회전 할 때마다 그리스로 윤활해야합니다.
솔레노이드 밸브 스트레이너 청소
스트레이너는 최소 XNUMX 년에 한 번 청소해야합니다. 이 스트레이너는 엔드 제트의 차단 밸브를 제어하는 솔레노이드 밸브의 막힘을 방지합니다.
견인 허브 윤활
견인 차량의 견인 허브는 적어도 일년에 한 번 (가급적이면 가을에) 윤활해야합니다.
휠 너트의 조임 확인
모든 휠 너트는 매년 125N • m (170lb-ft)로 조여야합니다.
주차 권장 사항
강철은 온도가 상승하면 팽창하고 떨어지면 수축합니다. 관개 시스템이 작동하는 한이 현상은 위험하지 않습니다. 그러나 XNUMX 년에 걸쳐 개발 된 휠 트랙에 주차 할 경우 강철 압축으로 인한 수축으로 인해 구조적 손상이 발생할 수 있습니다.
강철의 압축으로 인한 응력은 기계의 길이에 따라 증가합니다. 길이가 1500m (457 피트) 인 자동차는 특히 온도 변동 (화씨 + 90 ~ 0도)과 휠 트랙 주차 문제가 발생할 때 이러한 스트레스를받습니다.
비수기 동안 장비를 주차 할 때 작업자는 다음 방법 중 하나를 사용할 수 있습니다.
1. 바퀴가 가득 찬 곳에 주차하십시오.
2. 나무 판자 (2 "X 12"[51 X 305 mm])로 바퀴 트랙을 덮습니다. 타이어를 보드 중앙에 놓고 차를 주차하십시오.
3. 견인 스프링클러 시스템-견인 위치에 세 번째 견인 바 휠을 모두 배치합니다.
4. 러너 관개를위한 권장 사항-앵커 체인을 풀고 이전 사례와 같이 휠 트랙이 닫힌 영역에 장비를 주차합니다.
5. 모든 트랙을 닫고 매월 100-200 야드 (91-182m) 관개 시스템을 이동합니다. 관개 시스템은 -40 ° C (4 ° F) 이상의 온도에서만 작동합니다.
6. 8-10m (2,5-3 피트) 이상의 차량은 분리해야합니다. 추운 날씨 압축을 위해 스팬을 체인으로 고정해야합니다.
겨울 준비에 대한 일반적인 설명
펌프, 전원 공급 장치, 파이프 및 호스와 같은 모든 유형의 액세서리를 겨울철에 대비할 때 제조업체의 권장 사항을 따르십시오. 일반적으로 여기에는 기름칠, 배수관 청소, 설치류를 막기위한 구멍 막기, 일반적인 날씨 보호가 포함됩니다.
모든 배수관을 제거한 후 파이프 라인을 철저히 세척하면 관개 시스템에서 축적 된 모래와 잔해물이 제거되어야합니다. 모든 배수관을 교체하고 메인 라인에서 물이 완전히 배수되었는지 확인하십시오. 펌프와 관개 시스템 사이의 동결 라인 위에있는 주 배관의 낮은 부분에는 가장 낮은 지점에 설치된 라이저가 장착되어야합니다. 이것은 파이프에서 물을 펌핑하기위한 접근을 제공 할 것입니다.
Valmont Industries의 자료를 기반으로 함