세계 유가가 석유 제품의 국내 소매 가격에 미치는 압력은 기존의 연료 가격 안정화 메커니즘을 조정함으로써 감소될 것입니다. State Duma는 본회의에서 첫 번째 독서에서 해당 법안을 고려할 것입니다.
예산 및 세금에 관한 Duma 위원회 의장인 Andrei Makarov가 이끄는 State Duma 대리인이 소개한 이 문서는 현재 사용되는 "댐핑 메커니즘"의 매개변수 조정을 제공하여 자동차 가솔린 및 디젤 연료의 가격 안정화를 목표로 하고 있습니다. 1년 2019월 XNUMX일부터 국내 시장.
해설서는 “조정의 목적은 국제유가가 석유제품의 국내 소매가격에 미치는 압력을 줄이기 위해 기존의 가격 안정화 메커니즘을 조정하는 것”이라고 설명했다.
특히 문서 작성자는 세금 코드에 설정된 국내 시장에서 휘발유의 조건부 평균 도매가를 56 루블에서 톤당 51 루블로 (주유소에서 41 리터당 1 루블) 및 디젤로 낮추는 것을 제안합니다. 연료 - 톤당 50 루블에서 46 루블 (리터당 41,75 루블).
또한 5년까지 자동차 가솔린 및 디젤 연료의 국내 시장에서 조건부 도매 판매 가격을 연간 2024% 인상합니다. 동시에 보상 계수를 0,6년에 자동차 가솔린의 경우 0,75에서 0,7로, 디젤 연료의 경우 2019로 늘리고 2020년부터 모터 가솔린의 경우 0,5에서 0,68, 디젤 연료의 경우 최대 0,65로 높이는 것이 제안되었습니다.
또한, 1년 2019월 70일부터 항공사업자가 구매한 항공등유에 대해 고유가($5/bbl 이상)에 부과되는 역소비세 도입을 규정하고 있다. 항공 등유 수출 대안 평균 가격 및 국내 시장 항공 등유 평균 도매 판매 가격, 2024년까지 매년 2019% 연동 현재 48년 세금 코드의 제트 연료 가격은 톤당 300루블로 설정되어 있습니다.