화물 운송 업체는 비용 상승으로 인한 관세 인상을 고객들에게 알리기 시작했다고 Gruzavtotrans 협회는 Rossiyskaya Gazeta에 말했다. 의무금을 모은 사람들은 그림자에서 벗어나 러시아 자동차 운송 연합에서 반대하고 있습니다. 결과적으로 업계 대표에 따르면 어떤 종류의 균형을 찾아야 할 것입니다.
Gruzavtotrans 협회 회장 인 Vladimir Matyagin은“관세를 20 ~ 30 % 인상 할 계획입니다. 관세를 50 % 인상해야하는데, 이제는화물의 90 %가 비용보다 낮다고 러시아 항공사 협회 회장 인 Sergey Vladimirov가 덧붙였습니다. 연료 가격이 상승하고 루블 환율이 변경되었으며 수입 예비 부품이 많고 Platon 시스템의 지불이 증가했습니다. 이전에는 운송 업체가 세금을 피하고 안전 기준을 무시하여 비용을 절약하려고했지만 이제는 증가하는 비용을 보상 할 수 없다고 Matyagin은 말합니다.
이 글을 쓰는 시점에서 교통부는 상황에 대해 언급하지 않았습니다. 실제로 시장은 여러 부문으로 나뉘어져 있다고 러시아 자동차 운송 연합 부사장 Valery Alekseev는 말합니다. 협회는 분석을 수행했으며 데이터는 교통부에 제출되었습니다. 대형 항공사는 영구 계약 하에서 만 일할 수 있으며 상황은 안정적입니다. 교통비는 1 월 4 일부터 여전히 인상되지만 2020 년까지 2019 % 만 인상 될 것이라고 Alekseev는 말합니다. 이것은 XNUMX 년의 가격 수준 만 복원 할 것입니다.
소규모 운송 업체는 비용을 최적화하는 중개자를 통해 작업합니다. 올해부터 새로운 규칙에 따라 중개 업체 (물류 회사,화물 운송 업체)는 선하 증권을 작성할 때 자신을 운송 업체로 지정하는 것이 금지되었습니다. 그 결과 체인에있는 모든 링크의 소득과 세금이 표시되었습니다. 물론 규칙에 따라 작업하면 비용이 높아졌습니다. 따라서 교통 수단의 가격은 상승 할 것이지만이 돈은 예산에 들어갈 것이라고 Alekseev는 말합니다.
화물 운송 업체는 비용 상승으로 인한 관세 인상을 고객들에게 알리기 시작했다고 Gruzavtotrans 협회는 Rossiyskaya Gazeta에 말했다. 의무금을 모은 사람들은 그림자에서 벗어나 러시아 자동차 운송 연합에서 반대하고 있습니다. 결과적으로 업계 대표에 따르면 어떤 종류의 균형을 찾아야 할 것입니다.
Gruzavtotrans 협회 회장 인 Vladimir Matyagin은“관세를 20 ~ 30 % 인상 할 계획입니다. 관세를 50 % 인상해야하는데, 이제는화물의 90 %가 비용보다 낮다고 러시아 항공사 협회 회장 인 Sergey Vladimirov가 덧붙였습니다. 연료 가격이 상승하고 루블 환율이 변경되었으며 수입 예비 부품이 많고 Platon 시스템의 지불이 증가했습니다. 이전에는 운송 업체가 세금을 피하고 안전 기준을 무시하여 비용을 절약하려고했지만 이제는 증가하는 비용을 보상 할 수 없다고 Matyagin은 말합니다.
이 글을 쓰는 시점에서 교통부는 상황에 대해 언급하지 않았습니다. 실제로 시장은 여러 부문으로 나뉘어져 있다고 러시아 자동차 운송 연합 부사장 Valery Alekseev는 말합니다. 협회는 분석을 수행했으며 데이터는 교통부에 제출되었습니다. 대형 항공사는 영구 계약 하에서 만 일할 수 있으며 상황은 안정적입니다. 교통비는 1 월 4 일부터 여전히 인상되지만 2020 년까지 2019 % 만 인상 될 것이라고 Alekseev는 말합니다. 이것은 XNUMX 년의 가격 수준 만 복원 할 것입니다.
소규모 운송 업체는 비용을 최적화하는 중개자를 통해 작업합니다. 올해부터 새로운 규칙에 따라 중개 업체 (물류 회사,화물 운송 업체)는 선하 증권을 작성할 때 자신을 운송 업체로 지정하는 것이 금지되었습니다. 그 결과 체인에있는 모든 링크의 소득과 세금이 표시되었습니다. 물론 규칙에 따라 작업하면 비용이 높아졌습니다. 따라서 교통 수단의 가격은 상승 할 것이지만이 돈은 예산에 들어갈 것이라고 Alekseev는 말합니다.
패자는 파산하는 작은 캐리어 일 수 있으며 Vladimirov를 두려워합니다. Matyagin에 따르면이 산업은 현재 약 천만 명의 직원을 고용하고 있습니다. 대기업이 시장을 독점한다면 관세는 계속 올라갈 것이다.
업계 대표자들은 아마도 그림자에서 제거 된 세금을 통해 주정부의 지원을 기다리고 있습니다. VEB Ventures에 따르면 지난해 말 러시아 자동차 물류 시장은 약 2,3 조 루블에 달했다. 다른 추정에 따르면 시장의 약 절반이 그늘에 있기 때문에 거래량은 3 ~ XNUMX 배 더 많을 수 있습니다.