외국인 노동자를 러시아로 데려오기 위해 전세 열차가 운행될 것입니다. 이것은 건설부 니키타 스타시신(Nikita Stasishin) 부국장이 동방경제포럼(EEF) 옆에서 발표한 것입니다.
그에 따르면 건설부는 다음 주에 건설 현장에서 일할 이주자를 수입하는 새로운 절차를 우즈베키스탄과 논의할 예정입니다. 그는 “우즈베키스탄에서 온 외국인 노동자들이 카자흐스탄 영토를 통해 중앙에서 기차로 안전하게 러시아로 이송될 수 있도록 시범적으로 선발하고 예방접종을 실시할 계획”이라고 말했다. Stasishin은 이민자의 시범 수입이 올해 말까지 완료될 계획이라고 강조했습니다. 앞서 러시아 철도(Russian Railways)는 그러한 운송 수단을 제공할 준비가 되었다고 발표했습니다. 이 열차는 한 번에 약 XNUMX명의 외국인을 태울 수 있습니다.
이제 임금의 증가조차도 지금까지 건축업자의 적자를 만회하는 것을 허용하지 않습니다. 건설 회사의 자격을 갖춘 노동력에 대한 수요는 이제 매우 크다고 Stasishin은 말했습니다.
운전사, 택배기사, 웨이터의 직업은 건설 직업과 경쟁한다고 고등경제대학의 Lilia Ovcharova 부총장은 EEF 연설에서 언급했습니다. 건축업자는 주로 작업 조건 측면에서 이러한 영역에서 손실을 봅니다. Ovcharova는 다른 국가에서는 건축업자의 작업 조건이 이미 크게 개선되었으며 러시아 건설 현장에서도 상당한 변화가 눈에 띄기 때문에 상황이 곧 개선될 것이라고 말했습니다.
Ovcharova는 러시아가 이제 이민자 유치 분야에서 세계 선두를 달리고 있다고 말했습니다. 동시에 우리는 러시아어를 아는 이민자들이 상당히 좋은 교육을 받고 우리에게 온다는 사실에 익숙합니다. 그러나 팬데믹 이후 러시아에서 일하러 가는 사람들의 구성이 상당히 극적으로 바뀌었습니다. 더 이상 러시아어를 구사하지 못하는 이민자들이 점점 늘어나고 있습니다.
"이제 카자흐스탄은 폐쇄되었습니다. 이 때문에 중앙 아시아에서 온 이주민 전체가 비행기로만 우리에게 도착할 수 있습니다."라고 러시아 이주민 연맹의 수장인 Vadim Kozhenov가 말했습니다. - 그리고 이것들은 일주일에 40편의 비행이며, 티켓 가격은 9 루블에서 시작하지만 전염병 이전에는 XNUMX 루블에 판매되었습니다. 그럼에도 불구하고 사람들이 오고 모든 비행기는 만석이다."
그에 따르면, 전세 열차의 아이디어는 그다지 성공적이지 못하며, 단순히 국경을 열면 훨씬 더 많은 유입이 이루어질 것입니다. 더욱이 카자흐스탄과 마찬가지로 우즈베키스탄(과거에는 외국인 노동력의 대부분을 차지함), 키르기스스탄 및 타지키스탄에서 노동자가 도착할 수 있습니다. 그러면 아직 자국민의 출국을 허용하지 않는 투르크메니스탄에만 문제가 있을 것이라고 Kozhenov는 덧붙였다.
Kozhenov는 "우크라이나와 몰도바의 큰 문제는 이들 국가의 노동 이주자들이 원칙적으로 현재 합법적으로 러시아에 입국할 수 없습니다"라고 말했습니다. 그의 의견으로는 노동 이주자를 위한 전세 열차가 벨로루시에게 유용할 수 있습니다.
러시아 이주민 연맹(Federation of Migrants of Migrants of Russia)에 따르면 현재 러시아에는 다른 국가에서 온 노동자가 약 10천만 명에 달하며 그 수는 전염병 이전과 거의 같습니다.