러시아 연방 부총리 드미트리 코작(Dmitry Kozak)은 농업을 포함한 특정 소비자 범주에 대한 연료 및 윤활유 가격에 대한 국가 규제를 도입하는 것이 부적절하다고 생각합니다. 그는 연방 이사회의 "정부 시간"에서 이것을 말했습니다. “별도의 가격을 정하면 연쇄반응이 일어날 것입니다. 그리고 누가 보상할 것인가? 그러면 석유 산업은 국가의 지원이 필요할 것입니다.”라고 부총리가 설명했습니다.
동시에 Kozak은 농민을 위한 연료를 포함하여 연료 소매 가격이 유지될 수 있기를 희망했습니다. 따라서 그에 따르면 31월 말까지 댐퍼가 있는 역 소비세 메커니즘이 작동하기 시작해야 국내 연료 시장의 균형을 맞출 수 있습니다. 동시에 XNUMX월에 체결된 석유회사와 유가 억제에 관한 협정이 오는 XNUMX월 XNUMX일 만료된다. “[가격 규제의] 수동 메커니즘을 버릴 수 있기를 바랍니다. 그리고 시장은 안정적으로 유지될 것”이라고 관계자는 말했다.
연방 통계청(Federal State Statistics Service)에 따르면 2018년 동안 전국의 디젤 연료는 평균 16% 증가했으며 46,66월 말에는 리터당 11루블에 판매되었으며 휘발유 가격은 43,42% 상승한 리터당 11루블을 기록했습니다. 주요 성장은 공식 통계에 따르면 디젤 연료가 12% 증가한 올해 상반기에 발생했습니다. 그런 다음 농업부는 농민의 손실을 4 억 루블로 추정했으며 5 월 7 일자 정부 명령으로 예비 기금에서 XNUMX 억 루블을 할당하여 보상했습니다. XNUMX월에 State Duma는 나머지 XNUMX억 루블을 농부들에게 이전하는 문제를 고려했지만 이 돈을 사용할 시간이 없다는 사실 때문에 제안이 거부되었습니다.
2019년 1,2월의 47,24주 동안 디젤 연료는 0,8%(최대 43,77루블/l), 가솔린은 1,7%(최대 1,7루블/l) 가격이 인상되었습니다. Kozak이 강조했듯이, XNUMX월의 가격 역학은 정부가 석유 회사와 합의한 것과 일치합니다. VAT 인상을 보상하기 위해 연료 및 윤활유 가격을 XNUMX% 내에서 인상할 수 있습니다. “새해부터 석유회사 주유소 휘발유·경유 가격 상승폭이 XNUMX% 이내로 유지됐다. 연료 공급 상황은 안정적”이라고 말했다.
농무부에 따르면 올해 농가에서 경작용 디젤 연료의 연간 수요는 4,6만 톤, 휘발유는 807톤이며 연료는 농산물 운송 비용을 형성하는 데 중요한 역할을 합니다. Rusprodsoyuz의 전무이사 Dmitry Vostrikov는 식물 제품 비용에서 연료 비용이 차지하는 비중을 13%, 축산물(약 4%)로 추정했습니다.
출처 : http://specagro.ru