인간은 약 10년 전에 식량 재배를 시작했지만 고대 사피엔스는 옥수수 수확의 미래를 상상할 수 없었습니다. 농부들 먼저 불법 복제된 우크라이나 펌웨어를 설치한 다음 OBD-II 프로토콜을 사용하여 오류 코드를 이해해야 합니다.
일반적으로 "해커"는 IT 시스템의 취약점을 찾는 컴퓨터 보안 전문가를 말합니다. 그러나 미국에서는 이제 일반 농부들이 작동시키기 위해 자신의 장비를 해킹해야 합니다.
Habré는 이미 이 터무니없는 상황에 대해 썼습니다. John Deere 및 기타 대형 제조업체는 농부가 스스로 수리하기를 가능한 한 어렵게 만듭니다. 논리는 Apple의 논리와 거의 같습니다. 브랜드 센터의 인증 된 전문가 만 높은 서비스를 제공 할 수 있으므로 진단 도구를 모든 사람에게 연속으로 배포 할 수 없으며 공식 딜러에게만 배포 할 수 있다고 말합니다.
농민들은 첫 번째 희생자일 뿐입니다. 이것은 일종의 저항의 전위입니다. 앞으로 기업이 자동차, 노트북, 스마트폰, TV 수리에 대해 유사한 제한을 가하면 농부뿐만 아니라 다른 모든 사람이 이러한 정책의 희생자가 될 수 있습니다. 전 세계가 점차 "스마트"해지고 있으므로 목록이 확장됩니다. 우리 각자는 회사의 장치를 사용하기 위해 회사의 조건에 복종하거나 해커가 되는 선택을 해야 합니다.
우리가 일상생활에서 사용하는 제품은 점점 더 기술적으로 발전하면서 컴퓨터 시스템에 대한 의존도가 높아지고 있습니다. 회사는 이것을 이해하고 판매 후에도 소프트웨어에 대한 통제력을 유지하여 모든 수리가 수익성이 있도록 노력합니다. 세 가지 주요 수입 항목이 있습니다. 1) 부품 판매; 2) 서비스 센터; 3) 파트너 인증. 비용으로 제조업체는 마진을 크게 늘립니다. 평균적인 "바보" 제조업체의 5-10%라는 낮은 마진 대신에 첨단 현대 비즈니스는 부가 가치를 통해 각 장치에서 40-50%를 얻습니다. Tesla 및 Apple과 같은 21세기 최고의 브랜드가 Ford 및 Huawei와 같은 기존 제조업체와 어떻게 다른지 다음과 같습니다. 지적 재산을 중심으로 비즈니스를 구축하여 "바보" 제조소보다 훨씬 더 많은 수익을 창출합니다.
그러나 모든 시스템이 컴퓨터로 제어된다는 사실 때문에 농부는 독점 진단 도구에 액세스할 수 없기 때문에 장비를 직접 수리할 수 없습니다. 그는 트랙터를 공식 딜러(수십 킬로미터 떨어져 있음)로 가져오거나 John Deere의 기술자가 도착할 때까지 기다려야 합니다.
예를 들어, 농부 중 한 명이 다음과 같은 이야기를 했습니다. 온보드 컴퓨터로 판단되는 구동 벨트가 조여지지 않아 회사의 공식 담당자가 도착할 때까지 하루 종일 기다려야 했습니다. “기술자가 도착했습니다. 하나의 센서가 고장난 것을 진단하는 데 몇 시간이 걸렸습니다. 작은 센서 하나에 120달러가 듭니다.”라고 검소한 농부가 불평합니다.
많은 농기구가 지속적인 유지 관리를 필요로 하기 때문에 농부들은 "무수리"의 첫 번째 희생자였습니다.
John Deere와 같은 회사는 승인된 판매점에 의뢰하여 "승인되지 않은" 수리를 수행하는 것을 가능한 한 어렵게 만듭니다. 농부들은 이 기업 전략을 법적 재산권에 대한 공격으로 봅니다. 따라서 트랙터에 대한 대규모 해킹이 시작되었습니다.
이제 미국 아웃백 전역에서 불만을 품은 농부들이 해킹을 위해 동유럽(폴란드와 우크라이나의 펌웨어라고 함)의 펌웨어를 사용하고 있습니다. 해커 소프트웨어는 초대를 통해 입장하는 포럼에서 판매됩니다.
일부 프로그램은 또한 오픈 소스입니다. 예를 들어, PolyCAN 진단 도구는 iFixit의 재정 지원을 받아 California Polytechnic State University에서 개발 중입니다. 교육 프로젝트는 DMCA 면제 대상입니다. 즉, 트랙터를 해킹하는 데 사용할 수 있지만 교육 목적으로만 사용할 수 있으며 상업적 목적으로는 사용할 수 없습니다.
지하 사이트에서는 트랙터 컨트롤러와 인터페이스하는 기타 진단 유틸리티, 페이로드 파일 및 전자 데이터 링크(EDL) 펌웨어를 판매합니다. 라이센스 키 생성기, 최고 속도 제한 수정기, 컴퓨터에서 트랙터를 제어할 수 있는 리버스 엔지니어링 케이블도 있습니다.
그리고 그것은 법을 어기는 것이 아닙니다. 2015년 XNUMX월 트랙터를 포함한 모든 육상 차량이 DMCA에서 면제되었으므로 이제 차량에 침입하는 것이 완전히 합법입니다.
불법 복제된 펌웨어는 합법이지만 안전하거나 신뢰할 수 있거나 편리하다는 의미는 아닙니다. 그렇기 때문에 커뮤니티에서는 공식 펌웨어의 공개를 집요하게 추진하고 있습니다. 수리 권리 운동은 제조업체가 부품, 도구 및 정보 시스템을 소비자 및 독립 작업장에 판매하도록 요구하는 법률을 요구하고 있습니다. 요점은 수리에 제조업체의 허가가 필요하지 않으면 절차가 훨씬 저렴해집니다.
위의 예에서와 동일한 센서로 농부는 진단 및 수리 비용으로 딜러에게 2달러를 지불하는 대신 라디오 공급점에서 120달러에 구입하여 스스로 납땜할 수 있었습니다. 또는 트랙터가 백년 동안 정상적으로 작동하지 않은 이러한 불필요한 센서를 끄십시오.
미국에서는 신기술로 인해 트랙터 해킹이 보편화되었고 제조사들이 책임을 져야 합니다. 엔지니어 Kevin Kenny는 "예전에는 수리를 하려면 렌치, 망치, 지렛대가 필요했습니다. "오늘날 모든 시스템은 펌웨어로 관리되므로 소프트웨어는 장비를 시작, 활성화 및 보정하기만 하면 됩니다."
현재까지 최소 20개 주가 수리 협회에서 추진하는 수리 권리법을 고려하고 있습니다. 이 법안이 효과를 발휘하여 장비 수리 및 업그레이드를 위한 보다 평등한 생태계를 만들 수 있기를 바랍니다.
수리 협회 활동가들은 수리 권리 법안이 XNUMX개 주에서 통과되면 다른 산업 분야에 선례가 될 것이라고 믿습니다. 예를 들어, 그러한 권리를 위해 싸우고 있는 Tesla 소유자 커뮤니티에도 도움이 될 것입니다.